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Cabinet d'équipement de test de charge de moteur servo/système de test L600*W600*H1015 de chargement

Cabinet d'équipement de test de charge de moteur servo/système de test L600*W600*H1015 de chargement

Servo Motor Load Test Equipment / Loading Test System L600*W600*H1015 Cabinet

Détails sur le produit:

Lieu d'origine: La Chine
Nom de marque: KingPo
Certification: Calibration certificate
Numéro de modèle: CMT-1030SM

Conditions de paiement et expédition:

Quantité de commande min: 1
Détails d'emballage: Boîte à outils de Satety ou paquet en plastique de contreplaqué
Conditions de paiement: T/T.
Capacité d'approvisionnement: 20 par mois
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Description de produit détaillée
Mesure générale de paramètre: Paramètres électriques et mécaniques, efficacité de moteur, la température. Test 1: Caractéristiques de charge et essais de résistance
Diagramme: Courbe de T-N et diagramme de cinq-axe Test 2: À vide et fermez à clef l'essai de rotor
Essai 3: Courant de tension de conducteur et essai d'efficacité essai 4: Conduisez l'essai de réponse dynamique et l'essai caractéristique de charge analogue
convertisseur de signal: Reliez trois dynamomètres et choisissez manuellement le dynamomètre pour être employé Montage de moteur: Peut être ajusté en haut et en bas
chargement: manuel, automatique rapport: défaut ou calibre adapté aux besoins du client

 

Nom : Système de test de chargement de moteur servo

Numéro de type : CMT-1030SM

Lancement de produit :

Dynamomètre d'hystérésis d'utilisations de système de test de chargement de moteur servo de CMT-1030SM principalement pour détecter la courbe de T-N de moteur servo et de moteur pas à pas et le point maximum de stalle. La vitesse du moteur est commandée par le conducteur de moteur, et le couple de verrouillé-rotor est mesuré à différentes vitesses du moteur par le chargement de dynamomètre d'hystérésis, et la courbe de PN est tracée. La charge peut être ajustée à une grande vitesse pour réaliser le chargement continu de changement de charge. Changement réel de conditions d'essai.

 

Mesure générale de paramètre

1. Paramètres électriques : circulez en voiture la tension d'opération, courant, facteur de puissance, puissance d'entrée, résistance ;

2. Paramètres mécaniques : circulez en voiture la vitesse courante, couple, transmission mécanique ;

3. D'autres paramètres : efficacité de moteur, la température.

• Caractéristiques de charge et essais de résistance

• Courbe de T-N et diagramme de cinq-axe

• À vide et fermez à clef l'essai de rotor

• Courant de tension de conducteur et essai d'efficacité

• Conduisez l'essai de réponse dynamique et l'essai caractéristique de charge analogue

 

Référence de sélection

Modèle de contrôleur Vitesse d'échantillonnage Protocole de transmission disponible Méthode de communication Fourniture du logiciel d'essai Caractéristiques
HDC-1010 5-10PCS/S Oui RS-232 non

Opération simple, petit prix, approprié aux lignes de production ordinaires

 

HDC-1010-S 5-10PCS/S Oui RS-232 Oui
HDC-1020 20PCS/S non USB2.0 Oui

Vitesse rapide de collection et grand choix d'essai, appropriés aux lignes de production communes et aux expériences communes

 

HDC-1030 25PCS/S non USB2.0 Oui
HDC-1040 100PCS/S non GPIB/RS232 Oui Vitesse rapide d'acquisition, grand choix d'essai et représentation anti-parasitage forte, appropriées aux lignes de production et aux laboratoires avec des conditions élevées
HDC-2010 100PCS/S non GPIB/RS232 Oui

 

Introduction de logiciel

Interface d'arrangement d'essai de courbe de TN

Cabinet d'équipement de test de charge de moteur servo/système de test L600*W600*H1015 de chargement

 

Configuration

Non. Composant Impératifs techniques
1 Contrôleur de dynamomètre Le contrôleur HDC-1030 adopte la communication RS-232 et la vitesse élevée de communication.
2 Ordinateur pilote industriel avec 19" moniteur Unité centrale de traitement inter ; 4G ou au-dessus de mémoire courante ; 500G ou au-dessus de carte mère du disque dur ASUS.
3 Appareil de contrôle électrique de paramètre Instrument monophasé de paramètres d'AC/DC, tension maximum 600V, tension 50A de détection
4 Dynamomètre Refroidissement naturel ; couple 1.2KG | 6Kg.cm, ± 0,5% FS d'exactitude de couple complet ; vitesse 10 | 3600rpm, ± 0,2% FS d'exactitude de vitesse complet. (En 5 minutes) puissance fonctionnante à court terme de 1400W, puissance fonctionnante à long terme de 300W.
5 Dynamomètre Refroidissement naturel ; Couple 0,6 | 3Kg.cm, ± 0,5% FS d'exactitude de couple complet ; vitesse 10 | 3600rpm, ± 0,2% FS d'exactitude de vitesse complet. (En 5 minutes) puissance fonctionnante à court terme de 1400W, puissance fonctionnante à long terme de 300W.
6 Dynamomètre

Refroidissement naturel ; couple 100g | 500g.cm, ± 0,5% FS d'exactitude de couple complet ; vitesse 100 | 25000rpm, ± 0,2% FS d'exactitude de vitesse complet.

(En 5 minutes) puissance fonctionnante à court terme de 1400W, puissance fonctionnante à long terme de 300W.

7 Cabinet L600*W600*H1015
8 Convertisseur de signal Reliez trois dynamomètres et choisissez manuellement le dynamomètre pour être employé. Le système convertira automatiquement tous les signaux.
9 Montage de moteur Peut être ajusté en haut et en bas
10 Circulez en voiture le système de test Interface chinoise ; avec le chargement manuel, le chargement automatique, essai à point fixe de couple, essai complet et d'autres fonctions, peut produire et sauver des rapports de données et des fonctions de rapport de courbe. Si vous devez adapter la forme aux besoins du client de rapport, fournissez svp le calibre correspondant. Sinon fourni, exportez le rapport selon notre calibre de défaut.

Coordonnées
KingPo Technology Development Limited

Personne à contacter: Ms.Lynette Wong

Envoyez votre demande directement à nous (0 / 3000)

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