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Cabinet d'équipement de test de charge de moteur servo/système de test L600*W600*H1015 de chargement
Détails sur le produit:
| Lieu d'origine: | La Chine |
| Nom de marque: | KingPo |
| Certification: | Calibration certificate |
| Numéro de modèle: | CMT-1030SM |
Conditions de paiement et expédition:
| Quantité de commande min: | 1 |
|---|---|
| Détails d'emballage: | Boîte à outils de Satety ou paquet en plastique de contreplaqué |
| Conditions de paiement: | T/T. |
| Capacité d'approvisionnement: | 20 par mois |
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Détail Infomation |
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| Mesure générale de paramètre: | Paramètres électriques et mécaniques, efficacité de moteur, la température. | Test 1: | Caractéristiques de charge et essais de résistance |
|---|---|---|---|
| Diagramme: | Courbe de T-N et diagramme de cinq-axe | Test 2: | À vide et fermez à clef l'essai de rotor |
| Essai 3: | Courant de tension de conducteur et essai d'efficacité | essai 4: | Conduisez l'essai de réponse dynamique et l'essai caractéristique de charge analogue |
| convertisseur de signal: | Reliez trois dynamomètres et choisissez manuellement le dynamomètre pour être employé | Montage de moteur: | Peut être ajusté en haut et en bas |
| chargement: | manuel, automatique | rapport: | défaut ou calibre adapté aux besoins du client |
| Surligner: | banc d'essai de moteur électrique,Équipement d'essai de moteur électrique |
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Description de produit
Nom : Système de test de chargement de moteur servo
Numéro de type : CMT-1030SM
Lancement de produit :
Dynamomètre d'hystérésis d'utilisations de système de test de chargement de moteur servo de CMT-1030SM principalement pour détecter la courbe de T-N de moteur servo et de moteur pas à pas et le point maximum de stalle. La vitesse du moteur est commandée par le conducteur de moteur, et le couple de verrouillé-rotor est mesuré à différentes vitesses du moteur par le chargement de dynamomètre d'hystérésis, et la courbe de PN est tracée. La charge peut être ajustée à une grande vitesse pour réaliser le chargement continu de changement de charge. Changement réel de conditions d'essai.
Mesure générale de paramètre
1. Paramètres électriques : circulez en voiture la tension d'opération, courant, facteur de puissance, puissance d'entrée, résistance ;
2. Paramètres mécaniques : circulez en voiture la vitesse courante, couple, transmission mécanique ;
3. D'autres paramètres : efficacité de moteur, la température.
• Caractéristiques de charge et essais de résistance
• Courbe de T-N et diagramme de cinq-axe
• À vide et fermez à clef l'essai de rotor
• Courant de tension de conducteur et essai d'efficacité
• Conduisez l'essai de réponse dynamique et l'essai caractéristique de charge analogue
Référence de sélection
| Modèle de contrôleur | Vitesse d'échantillonnage | Protocole de transmission disponible | Méthode de communication | Fourniture du logiciel d'essai | Caractéristiques |
| HDC-1010 | 5-10PCS/S | Oui | RS-232 | non |
Opération simple, petit prix, approprié aux lignes de production ordinaires
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| HDC-1010-S | 5-10PCS/S | Oui | RS-232 | Oui | |
| HDC-1020 | 20PCS/S | non | USB2.0 | Oui |
Vitesse rapide de collection et grand choix d'essai, appropriés aux lignes de production communes et aux expériences communes
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| HDC-1030 | 25PCS/S | non | USB2.0 | Oui | |
| HDC-1040 | 100PCS/S | non | GPIB/RS232 | Oui | Vitesse rapide d'acquisition, grand choix d'essai et représentation anti-parasitage forte, appropriées aux lignes de production et aux laboratoires avec des conditions élevées |
| HDC-2010 | 100PCS/S | non | GPIB/RS232 | Oui |
Introduction de logiciel
Interface d'arrangement d'essai de courbe de TN
Configuration
| Non. | Composant | Impératifs techniques |
| 1 | Contrôleur de dynamomètre | Le contrôleur HDC-1030 adopte la communication RS-232 et la vitesse élevée de communication. |
| 2 | Ordinateur pilote industriel avec 19" moniteur | Unité centrale de traitement inter ; 4G ou au-dessus de mémoire courante ; 500G ou au-dessus de carte mère du disque dur ASUS. |
| 3 | Appareil de contrôle électrique de paramètre | Instrument monophasé de paramètres d'AC/DC, tension maximum 600V, tension 50A de détection |
| 4 | Dynamomètre | Refroidissement naturel ; couple 1.2KG | 6Kg.cm, ± 0,5% FS d'exactitude de couple complet ; vitesse 10 | 3600rpm, ± 0,2% FS d'exactitude de vitesse complet. (En 5 minutes) puissance fonctionnante à court terme de 1400W, puissance fonctionnante à long terme de 300W. |
| 5 | Dynamomètre | Refroidissement naturel ; Couple 0,6 | 3Kg.cm, ± 0,5% FS d'exactitude de couple complet ; vitesse 10 | 3600rpm, ± 0,2% FS d'exactitude de vitesse complet. (En 5 minutes) puissance fonctionnante à court terme de 1400W, puissance fonctionnante à long terme de 300W. |
| 6 | Dynamomètre |
Refroidissement naturel ; couple 100g | 500g.cm, ± 0,5% FS d'exactitude de couple complet ; vitesse 100 | 25000rpm, ± 0,2% FS d'exactitude de vitesse complet. (En 5 minutes) puissance fonctionnante à court terme de 1400W, puissance fonctionnante à long terme de 300W. |
| 7 | Cabinet | L600*W600*H1015 |
| 8 | Convertisseur de signal | Reliez trois dynamomètres et choisissez manuellement le dynamomètre pour être employé. Le système convertira automatiquement tous les signaux. |
| 9 | Montage de moteur | Peut être ajusté en haut et en bas |
| 10 | Circulez en voiture le système de test | Interface chinoise ; avec le chargement manuel, le chargement automatique, essai à point fixe de couple, essai complet et d'autres fonctions, peut produire et sauver des rapports de données et des fonctions de rapport de courbe. Si vous devez adapter la forme aux besoins du client de rapport, fournissez svp le calibre correspondant. Sinon fourni, exportez le rapport selon notre calibre de défaut. |