Installation d'essai d'acier inoxydable de la figure 4 d'OIN 16750-4 pour le jet d'essai d'eau d'éclaboussure

Installation d'essai d'acier inoxydable de la figure 4 d'OIN 16750-4 pour le jet d'essai d'eau d'éclaboussure

5.4.2 essai d'eau d'éclaboussure

Méthode d'essai de 5.4.2.1
Chauffez le DUT dans un four d'air chaud chez Tmax pendant le temps d'entreposage spécifique, Th. Éclaboussez alors le DUT avec de l'eau l'eau glacée pour 3 S. Si le DUT est éclaboussé dans le véhicule de seulement une direction, éclaboussez-la de cette direction seulement tandis qu'elle est en position comme-installée. Si l'équipement est éclaboussé de diverses directions dans le véhicule, alors ces directions seront prises en considération. Dans ce cas, employez un nouveau DUT pour chaque direction d'éclaboussure. La largeur de l'éclaboussure dirigée au DUT sera toujours plus grande que la largeur du DUT. Si le DUTs à éclabousser prouvent trop grand pour un jet, arrangez plusieurs jets dans une rangée pour produire une ligne d'impact d'éclaboussure sur le DUT. Voir les schémas 4 6.

Les paramètres d'essai incluent :
⎯number des cycles : 100 ;
temps ⎯holding, Th, chez Tmax : 1 h ou jusqu'à la stabilisation de la température de DUT est atteint ;
durée de ⎯transition :<20 s=""> le fluide ⎯test : l'eau désionisée ;
la température de ⎯water : 0 °C au °C +4 ;
écoulement d'eau de ⎯ : entre 3 l et 4 l par 3 s (durée d'éclaboussure) ;
⎯distance entre le jet et la surface de DUT : (325±25) millimètre (l'eau sera appliquée au-dessus de la largeur complète du DUT) ;
modes ⎯operating : voir le schéma 5 ;
⎯orientation du DUT : comme dans le véhicule.