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UL 2251 Véhicules électriques Bougies Équipement d'essai d'endurance Testeur de charge
Détails sur le produit:
| Lieu d'origine: | Chine |
| Nom de marque: | Kingpo |
| Certification: | Calibration Certificate |
| Numéro de modèle: | Le nombre de personnes concernées |
Conditions de paiement et expédition:
| Quantité de commande min: | 1 |
|---|---|
| Prix: | To be Quoted |
| Détails d'emballage: | paquet de carton de sécurité ou boîte de contreplaqué |
| Délai de livraison: | 35 jours ouvrables |
| Conditions de paiement: | T/T |
| Capacité d'approvisionnement: | 1000 ensembles par mois |
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Détail Infomation |
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| La norme: | Le produit doit être présenté dans la boîte de douane. | but du test: | Des bouchons |
|---|---|---|---|
| Échantillon d'essai: | charge pistolet | Vitesse: | 0-0.8M/s Réglable |
| Voltage: | Pour les appareils électroniques | Station d'essai: | 1 |
| Mettre en évidence: | Véhicules électriques Testeur de charge des prises,Équipement d'essai d'endurance pour véhicules électriques,UL 2251 Équipement d'essai d'endurance des prises |
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Description de produit
Informations sur le produit:
L'équipement d'essai est utilisé pour vérifier si les accessoires électriques tels que les interfaces de recharge des véhicules électriques, les prises industrielles, les prises et les couples peuvent résister aux chocs mécaniques,les contraintes électriques et thermiques qui se sont produites pendant le fonctionnement normal sans usure excessive ou autres effets nocifs.
Le servo-moteur entraîne le mécanisme pour que les échantillons d'essai répètent les actions d'insertion et de retrait. Une charge externe peut être utilisée pour le test de capacité de rupture.,Le tracé et l'angle peuvent tous être préréglés sur l'écran tactile.
Norme et clauses appliquées:
IEC 62196-1: 2014 Pluges, prises, connecteurs et entrées de véhicules Charge conductrice de véhicules électriques - Partie 1: exigences générales clause 22 et clause 23
IEC60309-1: 2012 Pluges, prises de courant et coupleurs à usage industrielPartie 1: exigences générales clause 20 et 21
Les États membres doivent veiller à ce que les mesures prises soient conformes à la législation en vigueur.
22.2 La position d'essai doit être horizontale ou, si cela n'est pas possible, comme lors d'une utilisation normale.
La fiche ou le connecteur du véhicule est inséré et retiré de la prise ou du véhicule
à une vitesse de 7,5 coups par minute, ou à la vitesse recommandée par le fabricant,
La vitesse d'insertion et de déconnexion de la fiche ou du connecteur du véhicule doit être la plus basse.
être (0,8 ± 0,1) m/s.
La vitesse d'insertion peut varier selon les recommandations du fabricant.
La mesure de la vitesse est effectuée en enregistrant l'intervalle de temps entre l'insertion ou
séparation des contacts principaux et insertion ou séparation de la mise à la terre de protection
contact, par rapport à la distance.
Les contacts électriques doivent être maintenus pendant au plus 4 s et au moins 2 s.
Le mouvement d'une fiche ou d'un connecteur du véhicule lors de l'insertion dans l'accessoire d'accouplement
Le test peut être plus complexe qu'un seul mouvement linéaire.
Le mouvement peut être effectué avec l'insertion et le retrait effectués manuellement ou par machine.
peuvent être limitées pour assurer une séparation adéquate des contacts d'accouplement.
Paramètres techniques:
| Station d'essais | Unique, peut être personnalisé |
| Méthode de commande électrique | Contrôle intégré intelligent PLC, avec écran tactile coloré humanisé |
| Mode de conduite | Servo-moteur |
| Méthode de serrage de l'échantillon | Serrage mécanique, la position du point de serrage peut être réglable le long du dispositif à 3 axes |
| Traction linéaire | 0-100 mm, peut être préréglé (l'espacement entre la prise d'essai et la prise d'essai ≥ 50 mm) |
| Temps de conduite | 0-99,9s, peut être préréglé (le contact électrique ne doit pas être maintenu plus de 4s, pas moins de 2s) |
| Vitesse d'insertion et de séparation | 0-0,85m/s peut être préréglé, par défaut ((0,8±0,1) m/s |
| Cycles d'essais | 0~999999 cycles, peut être préréglé (une course est l'insertion ou le retrait d'une fiche ou d'un connecteur de véhicule avec son accessoire d'accouplement.une pour l' insertion et une pour le retraitJe vous en prie. |
| Fréquence des essais | 0 à 10 cycles/min, peut être préréglé ((3,75 cycles/min=7,5 alimentation/min) |
| Puissance de charge | Externe, fournissant la tension standard requise, le courant et le facteur de puissance doivent être préparés par l'utilisateur |
| Armoire de chargement facultative | Remarque: uniquement avec cabine de charge CA, 0-70A, tension 0-300V |
| Contenu du test |
Essai de la capacité de rupture de l'interface d'accouplement/de charge de l'appareil Épreuve de durée de vie normale de l'appareil |
| Fonction de détection | Une alarme de circuit ouvert peut être réalisée pendant les essais sous charge et les cycles peuvent être enregistrés en temps réel. |
| Protection de la sécurité | Protection contre le sol, protection contre les courts-circuits |
| Dimensions et poids de l'équipement | W1000*D750*H1200mm, toute la machine est d'environ 150Kg |
| Énergie | Pour les appareils de type à commande numérique: |
