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| MOQ: | 1 |
| Prix: | 1 |
| Capacité D'approvisionnement: | 100 |
Description du produit
IEC 62196-1 Épreuve de débit de la prise du connecteur du véhicule Épreuve de la force de retrait de l'acier trempé
Résumé du produit:
Les prises d'essai sont exigées par la norme IEC 62196-:2022 clause 14.1.514 ans.1.6, selon les fiches normatives pertinentes, doivent avoir des contacts finement broyés en acier trempé, ayant une rugosité de surface n'excédant pas 0,8 μm sur leur longueur active et espacés à des distances nominales, avec une tolérance de ±0,05 mm.
Les dimensions des contacts de prise ou la distance entre les surfaces de contact pour les autres types de contacts de prise doivent être conformes aux dimensions minimales indiquées dans les fiches normalisées pertinentes.,Avec une tolérance de+0,010mm
La liste des bouchons de test est la suivante:
| Non, pas du tout. | La norme | Figure n°: | Nom | Quantité de temps écoulé |
| 1 | Les résultats de l'étude sont publiés dans les journaux de l'UE. | Fiche type 2-I Fiche 1 | Étanchéité de l'appareil | 1 |
| 2 | Les résultats de l'étude sont publiés dans les journaux de l'UE. | Fiche type 2 - Fiche 1 | Épreuve de prise: 63 A, 480 V en trois phases ou 70 A, 250 V en phase unique | 1 |
| 3 | Les résultats de l'étude sont publiés dans les journaux de l'UE. | Fichier type 2 - Fichier 1 | Entrée du véhicule d'essai: 63 A, 480 V en trois phases OU 70 A, 250 V en une seule phase | 1 |
| 4 | Les résultats de l'étude sont publiés dans les journaux de l'UE. | Fiche type 2-Ilf Fiche 1 | Entrée du véhicule d'essai: 63 A, 480 V en trois phases OU 70 A, 250 V en une seule phase | 1 |
| 5 | Les résultats de l'étude sont publiés dans les journaux de l'UE. | Fiche type 2 - seule feuille 1 | Le type de connexion doit être conforme à la norme ISO 7638:2003. | 1 |
| 6 | Les résultats de l'étude sont publiés dans les journaux de l'UE. | Fiche type 2 - seule feuille 3 | Entrée du véhicule d'essai : 16A, 250V Entrée du véhicule à phase unique avec un pilote | |
| 7 | Les résultats de l'étude sont publiés dans les journaux de l'UE. | Fiche type 2-Illb Fiche 1 | Éteignez la prise d'essai: 32 A, 250 V, prise en phase unique avec 2 contacts pilotes | 1 |
| 8 | Les résultats de l'étude sont publiés dans les journaux de l'UE. | Fiche type 2 - Fiche 3 | Entrée du véhicule d'essai : 32A, 250V Entrée du véhicule en phase unique avec 2 contacts pilote | |
| 9 | Les résultats de l'étude sont publiés dans les journaux de l'UE. | Fiche type 2-IIc Fiche 1 | Épreuve de prise: 63 A, 480 V, prise en trois phases avec 2 contacts pilotes | 1 |
| 10 | Les résultats de l'étude sont publiés dans les journaux de l'UE. | Fiche type 2-IIc Fiche 3 | Entrée du véhicule d'essai: 63 A, 480 V Entrée du véhicule en trois phases avec 2 contacts pilote | |
| 11 | Le code de conduite est le code de conduite de l'équipage. | La valeur de l'émission est calculée à partir de la valeur de l'émission. Fiche 1 |
Le système de détection doit être conforme aux prescriptions de la présente annexe. | 1 |
| 12 | Le code de conduite est le code de conduite de l'équipage. | Fichiers standard La valeur de l'indicateur est la valeur de l'indicateur. Le coupeur du véhicule 250 A 900 V CC Fiche type 3-Iia Fiche 1 |
Le système de détection doit être conforme aux prescriptions de la présente annexe. | 1 |
| 13 | Le code de conduite est le code de conduite de l'équipage. | Fiche type 3-IIIa Fiche 2 | L'entrée du véhicule d'essai | 1 |
| 14 | Le code de conduite est le code de conduite de l'équipage. | Fiche standard 3-IVA MODES d'entrée des véhicules 2, 3 et 4 Fiche 2 | L'entrée du véhicule d'essai | 1 |
| 15 | Le code de conduite est le code de conduite de l'équipage. | Fiche standard 3-Ivb Entrée de véhicule pour tous les modes Fiche 1 | L'entrée du véhicule d'essai | 1 |
|
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| MOQ: | 1 |
| Prix: | 1 |
| Capacité D'approvisionnement: | 100 |
Description du produit
IEC 62196-1 Épreuve de débit de la prise du connecteur du véhicule Épreuve de la force de retrait de l'acier trempé
Résumé du produit:
Les prises d'essai sont exigées par la norme IEC 62196-:2022 clause 14.1.514 ans.1.6, selon les fiches normatives pertinentes, doivent avoir des contacts finement broyés en acier trempé, ayant une rugosité de surface n'excédant pas 0,8 μm sur leur longueur active et espacés à des distances nominales, avec une tolérance de ±0,05 mm.
Les dimensions des contacts de prise ou la distance entre les surfaces de contact pour les autres types de contacts de prise doivent être conformes aux dimensions minimales indiquées dans les fiches normalisées pertinentes.,Avec une tolérance de+0,010mm
La liste des bouchons de test est la suivante:
| Non, pas du tout. | La norme | Figure n°: | Nom | Quantité de temps écoulé |
| 1 | Les résultats de l'étude sont publiés dans les journaux de l'UE. | Fiche type 2-I Fiche 1 | Étanchéité de l'appareil | 1 |
| 2 | Les résultats de l'étude sont publiés dans les journaux de l'UE. | Fiche type 2 - Fiche 1 | Épreuve de prise: 63 A, 480 V en trois phases ou 70 A, 250 V en phase unique | 1 |
| 3 | Les résultats de l'étude sont publiés dans les journaux de l'UE. | Fichier type 2 - Fichier 1 | Entrée du véhicule d'essai: 63 A, 480 V en trois phases OU 70 A, 250 V en une seule phase | 1 |
| 4 | Les résultats de l'étude sont publiés dans les journaux de l'UE. | Fiche type 2-Ilf Fiche 1 | Entrée du véhicule d'essai: 63 A, 480 V en trois phases OU 70 A, 250 V en une seule phase | 1 |
| 5 | Les résultats de l'étude sont publiés dans les journaux de l'UE. | Fiche type 2 - seule feuille 1 | Le type de connexion doit être conforme à la norme ISO 7638:2003. | 1 |
| 6 | Les résultats de l'étude sont publiés dans les journaux de l'UE. | Fiche type 2 - seule feuille 3 | Entrée du véhicule d'essai : 16A, 250V Entrée du véhicule à phase unique avec un pilote | |
| 7 | Les résultats de l'étude sont publiés dans les journaux de l'UE. | Fiche type 2-Illb Fiche 1 | Éteignez la prise d'essai: 32 A, 250 V, prise en phase unique avec 2 contacts pilotes | 1 |
| 8 | Les résultats de l'étude sont publiés dans les journaux de l'UE. | Fiche type 2 - Fiche 3 | Entrée du véhicule d'essai : 32A, 250V Entrée du véhicule en phase unique avec 2 contacts pilote | |
| 9 | Les résultats de l'étude sont publiés dans les journaux de l'UE. | Fiche type 2-IIc Fiche 1 | Épreuve de prise: 63 A, 480 V, prise en trois phases avec 2 contacts pilotes | 1 |
| 10 | Les résultats de l'étude sont publiés dans les journaux de l'UE. | Fiche type 2-IIc Fiche 3 | Entrée du véhicule d'essai: 63 A, 480 V Entrée du véhicule en trois phases avec 2 contacts pilote | |
| 11 | Le code de conduite est le code de conduite de l'équipage. | La valeur de l'émission est calculée à partir de la valeur de l'émission. Fiche 1 |
Le système de détection doit être conforme aux prescriptions de la présente annexe. | 1 |
| 12 | Le code de conduite est le code de conduite de l'équipage. | Fichiers standard La valeur de l'indicateur est la valeur de l'indicateur. Le coupeur du véhicule 250 A 900 V CC Fiche type 3-Iia Fiche 1 |
Le système de détection doit être conforme aux prescriptions de la présente annexe. | 1 |
| 13 | Le code de conduite est le code de conduite de l'équipage. | Fiche type 3-IIIa Fiche 2 | L'entrée du véhicule d'essai | 1 |
| 14 | Le code de conduite est le code de conduite de l'équipage. | Fiche standard 3-IVA MODES d'entrée des véhicules 2, 3 et 4 Fiche 2 | L'entrée du véhicule d'essai | 1 |
| 15 | Le code de conduite est le code de conduite de l'équipage. | Fiche standard 3-Ivb Entrée de véhicule pour tous les modes Fiche 1 | L'entrée du véhicule d'essai | 1 |
