• Système d'essai de moteur électrique de voiture d'équilibre, système de test de chargement de moteur de C.C
Bon prix Système d'essai de moteur électrique de voiture d'équilibre, système de test de chargement de moteur de C.C en ligne

Système d'essai de moteur électrique de voiture d'équilibre, système de test de chargement de moteur de C.C

Détails sur le produit:

Lieu d'origine: La Chine
Nom de marque: KingPo
Certification: Calibration certificate
Numéro de modèle: CMT-2010HAZQ

Conditions de paiement et expédition:

Quantité de commande min: 1
Détails d'emballage: Boîte à outils de Satety ou paquet en plastique de contreplaqué
Conditions de paiement: T/T.
Capacité d'approvisionnement: 20 par mois
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Détail Infomation

Communication: Port de GPIB Transmission: rassemblement de 100 points de vitesse de couple par seconde
ajustement: Puce PID de DSP Vitesse d'échantillonnage: 5-10PCS/S&20PCS/S&100PCS/S
Méthode de communication: RS-232&USB2.0&GPIB/RS232 Cabinet: L600*W600*H1015
Surligner:

Équipement d'essai de moteur électrique

,

appareil de contrôle sans brosse de moteur

Description de produit

 

Système d'essai de moteur électrique de voiture d'équilibre, système de test de chargement de moteur de C.C

 

Nom : Système de test de chargement de moteur de C.C de voiture d'équilibre

Modèle : CMT-2010HAZQ

Lancement de produit :

CMT-2010 HAZQ est un ensemble de conditions pour examiner le moteur de la voiture analogue d'équilibre sous différentes conditions de charge. Le système de test permet à l'ingénieur de placer différents scénarios de chargement dans le logiciel d'essai, tel que le poids d'utilisateur, vers le haut, incliné, etc. Le système peut être chargé selon la courbe réglée par l'utilisateur.

 

Caractéristiques

1. Avec le chargement manuel, le chargement automatique, l'essai à point fixe de couple, le plein essai et d'autres fonctions,

2. Capacité de produire et sauver des rapports de données et des rapports de courbe. Si vous devez adapter la forme aux besoins du client de rapport, fournissez svp le calibre correspondant. Sinon fourni, le rapport sera produit selon notre calibre de défaut.

3. Communication avec le port de GPIB, vitesse rapide de transmission, rassemblant 100 points de vitesse de couple par seconde. Employez l'ajustement de la puce PID de DSP. Facile à s'ajuster

 

Référence de sélection

Modèle de contrôleur Vitesse d'échantillonnage Protocole de transmission disponible Méthode de communication Fourniture du logiciel d'essai Caractéristiques
HDC-1010 5-10PCS/S Oui RS-232 non

Opération simple, petit prix, approprié aux lignes de production ordinaires

 

HDC-1010-S 5-10PCS/S Oui RS-232 Oui
HDC-1020 20PCS/S non USB2.0 Oui

Vitesse rapide de collection et grand choix d'essai, appropriés aux lignes de production communes et aux expériences communes

 

HDC-1030 25PCS/S non USB2.0 Oui
HDC-1040 100PCS/S non GPIB/RS232 Oui Vitesse rapide d'acquisition, grand choix d'essai et représentation anti-parasitage forte, appropriées aux lignes de production et aux laboratoires avec des conditions élevées
HDC-2010 100PCS/S non GPIB/RS232 Oui

 

Introduction de logiciel

Système d'essai de moteur électrique de voiture d'équilibre, système de test de chargement de moteur de C.C 0

Configuration

Non. Composant Impératifs techniques
1 Contrôleur de dynamomètre Vitesse de contrôleur de dynamomètre : L'exactitude atteint 0,01% de lecture de 10-100000RPM. La communication avec le port de GPIB, la vitesse rapide de transmission, 100 serrent à la clé dynamométrique des points par seconde. Peut être ajusté par l'ordinateur serveur PID.
2 Ordinateur pilote industriel avec l'affichage de 19 pouces Ordinateur pilote industriel avec l'unité centrale de traitement inter d'affichage de 19 pouces ; 4G ou au-dessus de mémoire courante ; 500G ou au-dessus de carte mère de l'unité de disque dur ASUS.
3 Dynamomètre Refroidissement naturel ; couple 1.2KG | 6Kg.cm, ± 0,5% FS d'exactitude de couple ; vitesse 10 | 3600rpm, ± 0,2% FS d'exactitude de vitesse. (D'ici 5 minutes) la puissance de fonctionnement à court terme est 1400W et la puissance de fonctionnement à long terme est 300W.
4 Dynamomètre Refroidissement naturel ; couple 0,6 | 3Kg.cm, ± 0,5% FS d'exactitude de couple ; vitesse 10 | 3600rpm, ± 0,2% FS d'exactitude de vitesse. (D'ici 5 minutes) la puissance de fonctionnement à court terme est 1400W et la puissance de fonctionnement à long terme est 300W.
5 Dynamomètre Refroidissement naturel ; couple 100g | 500g.cm, ± 0,5% FS d'exactitude de couple ; vitesse 100 | 25000 t/mn, ± 0,2% FS d'exactitude de vitesse. (D'ici 5 minutes) la puissance de fonctionnement à court terme est 1400W et la puissance de fonctionnement à long terme est 300W.
6 Cabinet L600*W600*H1015
7 Convertisseur de signal Reliez trois dynamomètres, choisissez manuellement le dynamomètre que vous devez utiliser, et le système convertira automatiquement tous les signaux.
8 Montage de moteur Ajustement précis en haut et en bas
9 logiciel d'essai Interface chinoise ; avec le chargement manuel, le chargement automatique, essai à point fixe de couple, essai de plein-essai et d'autres fonctions, peut produire et sauver des données rapportez et courbez la fonction de rapport. Si vous devez adapter la forme aux besoins du client de rapport, fournissez svp le calibre correspondant. Sinon fourni, produisez le rapport selon notre calibre de défaut.

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Je suis intéressé à Système d'essai de moteur électrique de voiture d'équilibre, système de test de chargement de moteur de C.C pourriez-vous m'envoyer plus de détails tels que le type, la taille, la quantité, le matériau, etc.
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